5/28/2018
دوشنبه، ۰۷ خرداد ۱۳۹۷
بال و پر طرح ترافیک ریخت
طرح جدید ترافیک هر روز تغییر می‌کند؛

بال و پر طرح ترافیک ریخت

بازنگری طرح ترافیک جدید که روز گذشته در شورای عالی ترافیک تهران به تصویب رسید، تغییرات اساسی با طرح اولیه داشت و می‌توان گفت پلیس طرح پیشنهادی شهرداری را کاملا تغییر داده است.
اعتمادآنلاین| مدتی است یکی از اصلی‌ترین دغدغه‌های معاونت حمل‌و‌نقل و ترافیک شهرداری تهران تغییر در طرح ترافیک شده است. طرحی که ۳۸ سال است اجرا شده و این معاونت با مطالعات چهار ماهه قصد دارد آن را زیر و رو کند. این در حالی است که تهران مشکلات مهمتری در حوزه حمل‌و‌نقل و ترافیک دارد. از ایستگاه‌های مترویی که با وجود بهره‌برداری چند ساله هنوز تکمیل نشده است و یا اعتباراتی که برای تکمیل خطوط باقی مانده نیاز است.

به نظر می‌آید آنقدر بازنگری در طرح ترافیک جدید ذهن مسئولان ترافیکی را به خود مشغول کرده که آنها فراموش کردند از فرصت چهار هزار میلیارد تومانی لایحه بودجه برای انتشار اوراق مشارکت استفاده کنند و مجبور شدند دو فوریت آن را به صحن شورا بیاورند. حتی پیگیری طرح‌های جواب پس داده‌ای مانند شناور شدن ساعات اداری که در عمل تاثیر خود را در کاهش ترافیک صبحگاهی نشان داد نیز دیگر از سوی مسئولان ترافیکی دنبال نمی‌شود و انگار معاونت حمل و نقل و ترافیک به معاونت طرح ترافیک تبدیل شده است. این را می‌توان از مصاحبه‌هایی که در این مدت مسئولان ترافیکی انجام داده‌اند و تنها موضوع مورد بحث آنها همین طرح است، متوجه شد.

طرحی که اصل آن را هنوز کسی ندیده است
برخی از اعضای کمیسیون سلامت شورای شهر تهران می‌گویند طرح ترافیک جدید را دیده‌اند اما رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران می‌گوید هنوز طرح جدید را که در این مدت تغییرات پیوسته ای را نیز داشته، ندیده است. همچنین پورتال معاونت حمل و نقل و ترافیک و سازمان ترافیک نیز این طرح را برای بررسی کارشناسان و مردم بارگذاری نکرده است و مشخص نیست منتقدان و ذینفعان و شهروندان از کجا متوجه جزییات طرح شوند تا بتوانند در این خصوص نقطه نظرات خود را با مدیران شهری در میان بگذارند بنابراین مبنای قضاوت ها تنها سخنان معاونت حمل و نقل و ترافیک است که در رسانه ها منعکس می شود. هر چند این مصاحبه ها نیز هماهنگ نیست و اطلاعات متناقضی را به مخاطب می دهد. یک روز آمار خودروهای شخصی ۵ میلیون خودرو اعلام می‌شود در مصاحبه مدیر دیگری ۴ میلیون. یک روز تعداد موتورسیکلت های تهران سه میلیون است روز دیگر دو میلیون موتورسیکلت.

به گفته یک کارشناس حوزه ترافیک طرح جدید با ادعای مسئولان ترافیکی که آزادی، عدالت و جلوگیری از رانت است هیچ نسبتی ندارد و زمینه مشارکت مردم در طرح اعلام شده نمی توان دید.

وی ادامه داد: ۳۸ سال است طرح فعلی در حال انجام است و هر ساله با تغییراتی اجرا می شده و نمی توان با مطالعات کمتر از ۴ ماه به ناگهان طرحی نو درانداخت و عجولانه و ناپخته برای تهران تصمیم گیری کرد. همچنین این طرح به نظر بسیار آرمان گرایانه است و نمی توان زمینه های اجرایی چنین طرحی را دو ماهه فراهم کرد.

کپی ناشیانه از طرح ترافیک لندن
به گفته کارشناسان ترافیک، طرح جدید ترافیک پایتخت یک کپی ناشیانه از طرح ترافیک لندن است بدون آنکه زیرساخت های ترافیکی و حمل و نقل عمومی آنها با تهران شباهت داشته باشد.

به اعتقاد کارشناسان شهری این طرح می تواند باعث انگیزه صاحبان خودروی شخصی برای ورود به محدوده طرح ترافیک شود و ترافیکی که تنها در ساعات پیک صبحگاهی و عصرگاهی وجود داشت به کل روز تسری پیدا کند. این در حالی است که امکان کنترل ورود خودروها به محدوده وجود ندارد، مخدوش کردن پلاک و یا بالا زدن کاپوت توسط برخی شهروندان نشان می‌دهد پلیس امکان کنترل همیشگی این محدوده را ندارد. بنابراین نمی‌توان چندان به اعلام اینکه سقف ورود خودرو به محدوده طرح ترافیک کنترل می شود امید داشت. مساله امروز تهران عدم آزادی طرح ترافیک برای استفاده کنندگان خودروی شخصی نیست مساله تهران آلودگی هوا و ترافیک است که در طرح جدید این دو نکته در نظر گرفته نشده است. همچنین ناوگان حمل و نقل عمومی ما نیز پاسخگوی مسافر جدیدی نیست.

فراموشی تاکسی‌های آلاینده و اتوبوس‌های فرسوده در محدوده طرح ترافیک
یکی از نقاط ضعف این طرح در نظر نگرفتن نقش اتوبوس‌های آلاینده و تردد تاکسی‌های فرسوده در این محدوده است، همچنین در طرح جدید خودروهای کاربراتوری و دیزلی همانقدر حق دارند که در طرح ترافیک تردد کنند که خودروهای انژکتوری که این منطبق با عدالت نیست. موتورسیکلت ها نیز در این طرح دیده نشده‌اند.

بلاتکلیفی گروه‌های خاص در طرح ترافیک جدید
در طرح ترافیک جدید جانبازان، معلولان و بیماران خاص همانند افرادی که امکان خرید طرح ترافیک روزانه دارند، دیده شده در حالی که در گذشته افرادی که نیاز به درمان دائمی داشتند مورد حمایت ویژه قرار می گرفتند که به نظر می آید در این طرح فراموش شده اند.

پلیس بلندپروازی‌های شهرداری را کنترل کرد
اما به نظر می آید شورای عالی ترافیک تغییرات زودهنگام طرح جدید را مهار کرده و گام به گام قصد دارد به اهداف طرح اولیه برسد. در گام نخست در حالی که معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تاکید داشت باید طرح ترافیک سالیانه به کلی حذف شود در طرح تصویب شده ۶۳ هزار خودرو می توانند طرح ترافیک بگیرند و از سویی ۴۰ هزار مجوز طرح روزانه افزایش پیدا می کند. همچنین پیش‌بینی اخذ عوارض از محدوده زوج و فرد نیز به تصویب نرسید و قرار بر این شده که طی سه ماه نخست سال آینده در خصوص آن تصمیم گیری شود.

قرار است طرح جدید که تغییرات بنیادی با طرح قدیم داشته، این هفته در صحن شورا به تصویب برسد و سرانجام اعضای شورا بخصوص کمیسیون تخصصی موفق می‌شود طرح ترافیک پیشنهادی شهرداری را از نزدیک مشاهده کند.

منبع: مهر
دیدگاه ها